Supermarine Spitfire Mk. V powstał w odpowiedzi na na wprowadzenie do jednostek Luftwaffe Messerschmitta Bf 109F przewyższającego swoimi parametrami dotychczasowe wersje Spitfireów. Pod względem konstrukcyjnym była to hybryda platowca Mk. II z silnikiem Rolls-Royce Merlin 45, z jednostopniową sprężarką, która poprawiła osiągi maszyny na dużych wysokościach. Wprowadzono też metalowe pokrycie lotek, zamiast jak w poprzednich wersjach z płótna.
W marcu 1941 roku rozpoczęto produkcję seryjną tak zmodyfikowanej maszyny. Zastosowano dwa typy skrzydeł, na których można było montować różne uzbrojenie:
- skrzydło typ A – 8 km kal. 7,7 mm i
- skrzydło typ B – 2 działka 20 mm i 4 km 7,7 mm.
Od października 1941 roku zaczęto stosować całkiem nowe skrzydło typ C. Łącznie wyprodukowano 6478 maszyn tej wersji (od wiosny 1941 roku), 94 Mk. Va, 3923 Mk. Vb i 2447 Mk. Vc.
Część samolotów w wersji Mk. Vb zmodyfikowano poprzez zabudowę silników R-R Merlin 45M, 50M i 55M, które miały mniejszą sprężarkę, lepiej spisująca się na małych wysokościach oraz usunięto końcówki skrzydeł, co poprawiło osiągi i zwrotność. Tak zmodyfikowane maszyny oznaczono Supermarine Spitfire LF Mk. V. Standardową wersję oznaczono od tej pory jako F Mk. V.
Zestaw pozwala na zbudowanie modelu samolotu w dwóch wersjach:
Vickers Supermarine Spitfire Mk. Vb AE-A z 402 Sqn RAF, pilot: S / L Jeff Northcott D.S.O, D.F.C, Duxford 1943
Vickers Supermarine Spitfire Mk. Vb AZ-G z 234 Sqn RAF, pilot: O/O Axel A. Svendsen, Tangmere 1942
Zalecane kolory farb: 32108, 32115, 32143, 32159, 32167, 32168, 32175, 32179.
Plastikowy model do sklejania Revell (REV-04164) nie zawiera w komplecie farb i kleju.
