Menu
- Przegląd Lotniczy
- Vario
- Wyprzedaże
- Akcesoria Lotnicze
- Checklisty, instrukcje
- Dla Dzieci
- Dla samolotu
- Dokumenty ULC
- Fotografia, malarstwo i grafika
- Kalendarze
- Książki
- Logbooki
- Mapy
- Media
- Multitoole lotnicze
- Nakolanniki
- Nawigacja
- Odzież
- Scyzoryki lotnicze
- Paralotniarstwo
- Produkty LIQUI MOLY Aero
- Produkty LPS
- Produkty Ram Mounts
- Słuchawki
- Torby
- Upominki, gadżety
- Zegarki
- Nowości
Newsletter
Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.
Wyszukiwarka
Producenci
Samolot wielozadaniowy PZL-104 "Wilga"
Dostępność:
na wyczerpaniu
Wysyłka w:
24 godziny
Cena:
dodaj do przechowalni
Opis
Samolot wielozadaniowy PZL-104 Wilga
TBiU NR 10 (Technika Broń i Umundurowanie)
Autor: Andrzej Glass
Latem 1959 r. dr inż. Ryszard Orłowski opracował projekt wstępny samolotu, wpierw z kadłubem kratownicowym, później półskorupowym.
Jesienią 1959 r. Aeroklub PRL sprecyzował warunki techniczne, a w lutym 1960 r., w biurze OKP-2 Ośrodka Konstrukcji Lotniczych WSK-Okęcie, zespół Orłowskiego rozpoczął projektowanie samolotu.
W skład zespołu początkowo wchodziło trzech inżynierów: zastępca głównego konstruktora Stanisław Raboszuk oraz Andrzej Frydrychewicz i Wojciech Gadomski a w połowie roku dołączył Andrzej Glass. Obliczenia wykonywali inż. inż. Jacek Stupnicki i Stanisław Hoinka.
W opracowaniu dokumentacji technicznej uczestniczyło dwóch techników: Jerzy Bogdański i Tadeusz Mossakiewicz oraz dwie kreślarki. Podwozie, śmigło i instalacje powstały w biurze osprzętu OKO pod kierunkiem mgr. inż. Grzegorza Szeląga.
Zespół ten zaprojektował samolot w ciągu roku, do lutego 1961 r. Samolot miał prostokątne skrzydło metalowe, kryte w części zadźwigarowej płótnem, wyposażone w stałe sloty oraz dwudzielne lotki i klapy kryte płótnem. Lotki wychylały się w dół razem z klapami o kąt równy połowie wychylenia klap. Zbiorniki paliwa w skrzydłach były integralne
Zeszyt plany modelarskie w skali 1:72
Format: 185x230 mm, 56 stron, oprawa miękka szyta.
TBiU NR 10 (Technika Broń i Umundurowanie)
Autor: Andrzej Glass
Latem 1959 r. dr inż. Ryszard Orłowski opracował projekt wstępny samolotu, wpierw z kadłubem kratownicowym, później półskorupowym.
Jesienią 1959 r. Aeroklub PRL sprecyzował warunki techniczne, a w lutym 1960 r., w biurze OKP-2 Ośrodka Konstrukcji Lotniczych WSK-Okęcie, zespół Orłowskiego rozpoczął projektowanie samolotu.
W skład zespołu początkowo wchodziło trzech inżynierów: zastępca głównego konstruktora Stanisław Raboszuk oraz Andrzej Frydrychewicz i Wojciech Gadomski a w połowie roku dołączył Andrzej Glass. Obliczenia wykonywali inż. inż. Jacek Stupnicki i Stanisław Hoinka.
W opracowaniu dokumentacji technicznej uczestniczyło dwóch techników: Jerzy Bogdański i Tadeusz Mossakiewicz oraz dwie kreślarki. Podwozie, śmigło i instalacje powstały w biurze osprzętu OKO pod kierunkiem mgr. inż. Grzegorza Szeląga.
Zespół ten zaprojektował samolot w ciągu roku, do lutego 1961 r. Samolot miał prostokątne skrzydło metalowe, kryte w części zadźwigarowej płótnem, wyposażone w stałe sloty oraz dwudzielne lotki i klapy kryte płótnem. Lotki wychylały się w dół razem z klapami o kąt równy połowie wychylenia klap. Zbiorniki paliwa w skrzydłach były integralne
Zeszyt plany modelarskie w skali 1:72
Format: 185x230 mm, 56 stron, oprawa miękka szyta.