Junkers F 13 1:72

Junkers F 13 był pierwszym samolotem komunikacyjnym konstrukcji całkowicie metalowej. Hugo Junkers przy jego projektowaniu wykorzystał doświadczenia zebrane przy budowie  metalowego myśliwica w układzie dolnopłata Junkers D.I (model J9) użytkowanego podczas I Wojny Światowej. Prototyp, noszący fabryczne oznaczenie J 13, oblatany został 25 czerwca 1919 na lotnisku fabrycznym w Dessau.

Samolot był budowany w wielu wariantach w zależności od wymagań odbiorców. Łącznie zbudowano około 330 Junkersów F 13, z czego ok. 110 było używanych w Niemczech.

W Polsce w 1921 przedsiębiorstwo Aero-Targ wypożyczyło 6 Junkersów F 13 z gdańskiego przedsiębiorstwa pocztowego Danziger Luftpost i uruchomiło komunikację na trasie Wolne Miasto Gdańsk – Poznań – Warszawa na okres Targów Poznańskich.

W roku 1922 przedsiębiorstwo lotnicze Aerolloyd kupiło 6 Junkersów F 13, a w latach 1923 i 1925 po 3 następne. Nosiły one znaki od P-PALA do P-PALH i od P-PALK do P-PALN. Po reorganizacji przedsiębiorstwa i zmianie nazwy na Aerolot, zakupiłno 4 kolejne Junkersy F 13 (P-PALO, P-PALP, P-PALR i P-PALS).

Utworzone w 1929 Polskie Linie Lotnicze „Lot” przejęły 15  Junkersów F 13 Aerolotu (P-PALS został rozbity w 1925 r.) . Otrzymały one w tym roku nowe znaki rejestracyjne: od SP-AAA do SP-AAH, od SP-AAJ do SP-AAK i od SP-AAT do SP-AAW. Kilka samolotów zostało skasowanych w latach 30., a pozostałe 9 sprzedane wytwórni Junkers w 1936 w zamian za samolot pasażerski Junkers Ju 52/3mge.

Zestaw pozwala na zbudowanie modelu samolotu w dwóch wersjach:

• Junkers F 13 Danziger Luftpost (1920)
• Junkers F 13 szwajcarskich linii lotniczych Ad Astra Aero S.A (1920)
  

Zalecane kolory farb: 32109, 32137, 32178, 32188, 32189, 32191, 32199, 32302 32330, 32381.