Grumman F-14A Black Tomcat 1:144

Grumman F-14 Tomcat powstał na zapotrzebowanie US Navy w celu zastąpienia samolotów F-111B i przejęciu roli głównego typu samolotu do obrony floty, wywalczania przewagi powietrznej i prowadzenia rozpoznania taktycznego, później – przez dodanie możliwości przenoszenia bomb – przystosowany został do uderzeń na cele naziemne.

Prototyp F-14 oblatano 21 grudnia 1970 roku. Pierwszy Grumman F-14A Tomcat wszedł do służby w 1972 roku. W roku 1976 wyeksportowano siedemdziesiąt dziewięć maszyn do Iranu, który stał się jedynym poza Stanami Zjednoczonymi użytkownikiem Tomcatów. Oficjalne wycofanie maszyny ze służby w US Navy nastąpiło 22 września 2006 roku w Naval Air Station Oceana. Następcą Tomcata został wielozadaniowy F/A-18E/F Super Hornet.

Grumman F-14A Tomcat to dwusilnikowy, dwumiejscowy (kabina w układzie tandem wyposażona w fotele wyrzucane Martin-Baker GRU-7A) pokładowy samolot myśliwski w układzie górnopłatu o zmiennej geometrii skrzydeł, skos skrzydeł jest regulowany automatycznie w granicach od 20° do 68° w zależności od prędkości. Główną bronią Tomcatów były przeciwlotnicze pociski rakietowe dalekiego zasięgu AIM-54 Phoenix o zasięgu 200 kilometrów, naprowadzane aktywnie radiolokacyjnie - pociski te były przenoszone tylko przez F-14. Po lewej stronie kadłuba zamontowano sześciolufowe działko  General Electric M61A1 Vulcan kalibru 20 milimetrów z zapasem 675 sztuk amunicji.

Publiczna prezentacja w całość pomalowanego na czarno samolotu Grumman F-14A Tomcat "Vandy One" z jednostki testowej Marynarki Wojennej VX-4 NAS Pt. Mugu (Kalifornia) wywołała w 1990 roku spore poruszenie nie tylko wśród sympatyków lotnictwa .

Zestaw pozwala na zbudowanie modelu samolotu Grumman F-14A Tomcat w dwóch wersjch:

• Grumman F-14A Black Tomcat "Vandy One" z Air Test and Evaluation Squadron VX-4 (NAS Pt. Mugu 1991)
• Grumman F-14A Tomcat z VF-142 "Ghostriders", CVW-6 US Navy (USS America CV-66 - 1976)